Điều Kiện Bảo Hiểm Hàng Hóa Khi Xuất Nhập Khẩu (Cập nhật theo ICC 2009)

21/10/2025

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu là gì?

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu là gì?

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu là hình thức bảo vệ tài chính cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế – qua đường biển, hàng không, đường bộ hoặc đường sắt. Khi xảy ra rủi ro như cháy nổ, đắm tàu, va chạm, mất mát hay hư hỏng hàng hóa, doanh nghiệp sẽ được công ty bảo hiểm bồi thường theo điều khoản hợp đồng.

Mục tiêu chính của bảo hiểm hàng hóa là giảm thiểu tổn thất tài chính cho chủ hàng (người xuất khẩu hoặc nhập khẩu) khi có sự cố ngoài ý muốn.

>> Đọc thêm: Bảo hiểm Vận chuyển Hàng hóa là gì?

 

Khi nào doanh nghiệp cần mua bảo hiểm hàng hóa?

Việc mua bảo hiểm phụ thuộc vào điều kiện giao hàng quốc tế (Incoterms):

  • Với CIF hoặc CIP, người xuất khẩu phải mua bảo hiểm hàng hóa.
  • Với FOB, CFR hoặc EXW, người nhập khẩu là bên chịu trách nhiệm mua bảo hiểm.

Lưu ý:
Nếu trong hợp đồng không quy định rõ việc chuyển nhượng chứng từ bảo hiểm, người hưởng lợi có thể gặp khó khăn khi khiếu nại bồi thường — đặc biệt khi hai bên khác ngôn ngữ, múi giờ hoặc luật pháp.

 

Chứng từ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu gồm gì?

Chứng từ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu gồm gì?

Khi mua bảo hiểm hàng hóa, doanh nghiệp sẽ nhận được chứng từ bảo hiểm (Insurance Policy / Certificate), có thể ở dạng:

  • Đích danh (to a named person): Không thể chuyển nhượng.
  • Theo lệnh (to order): Có thể chuyển nhượng linh hoạt, phổ biến nhất trong thương mại quốc tế.
  • Vô danh (to bearer): Ai nắm giữ chứng từ đều là người hưởng lợi, nhưng rủi ro cao nên ít được dùng.

Theo quy tắc UCP 600, số tiền bảo hiểm tối thiểu phải bằng 110% giá trị CIF hoặc CIP, nhằm bao gồm cả chi phí phụ và lợi nhuận dự kiến.

>> Đọc thêm: Ảnh Hưởng của Incoterms Đến Chi Phí và Trách Nhiệm Trong Thương Mại Quốc Tế

 

Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa theo ICC 01/01/2009

Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa theo ICC 01/01/2009

Bộ điều kiện bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu (ICC) do Viện Bảo hiểm London ban hành, gồm:

Điều kiện A – All Risks (mọi rủi ro)

Phạm vi bảo hiểm rộng nhất, bao gồm mọi rủi ro mất mát hay hư hỏng do nguyên nhân bên ngoài như:

  • Cháy nổ, đắm tàu, lật phương tiện vận chuyển
  • Nước biển, mưa hoặc nước sông tràn vào container/khoang tàu
  • Rơi kiện hàng khi xếp/dỡ
  • Cướp biển, động đất, sét đánh

Không bảo hiểm cho:

  • Hư hỏng do bản chất tự nhiên hoặc khuyết tật vốn có của hàng hóa
  • Rủi ro chiến tranh, đình công (có điều khoản riêng)

Phù hợp với: hàng hóa giá trị cao, dễ hư hỏng, cần bảo vệ toàn diện (điện tử, dệt may cao cấp, máy móc tinh vi…).

 

Điều kiện B – Rủi ro trung bình (With Average)

Phạm vi hẹp hơn điều kiện A, loại trừ một số rủi ro nhỏ như cướp biển hoặc rơi hàng, nhưng vẫn bảo hiểm cho:

  • Cháy nổ
  • Đắm tàu, va chạm, mắc cạn
  • Hy sinh tổn thất chung (General Average)
  • Nước cuốn hàng khỏi tàu

Phù hợp với: hàng hóa có độ bền cao (gỗ, thép, vật liệu xây dựng…).

 

Điều kiện C – Free of Particular Average (tối thiểu)

Chỉ bảo hiểm cho rủi ro nghiêm trọng, chẳng hạn:

  • Cháy nổ
  • Đắm tàu, lật phương tiện
  • Va chạm nặng
  • Hy sinh tổn thất chung

Phù hợp với: hàng hóa giá trị thấp, khó hư hại (than, xi măng, sắt thép phế liệu…).

 

Bảng so sánh nhanh điều kiện bảo hiểm A – B – C

Rủi ro được bảo hiểm C B A
Cháy, nổ
Đắm tàu, lật xe
Va chạm vật thể khác
Nước cuốn hàng khỏi tàu
Rơi hàng khi xếp/dỡ
Động đất, sét đánh
Cướp biển
Manh động của thủy thủ
Rủi ro khác

 

Bảo hiểm chiến tranh và đình công

a. Điều kiện bảo hiểm chiến tranh

Bảo hiểm cho tổn thất hàng hóa do:

  • Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn
  • Bắt giữ, chiếm đoạt, cầm giữ
  • Mìn, bom, ngư lôi hoặc vũ khí chiến tranh khác

Hiệu lực: từ khi hàng được xếp lên tàu đến khi dỡ hàng tại cảng cuối cùng (tối đa 15 ngày sau khi tàu cập cảng).

 

b. Điều kiện bảo hiểm đình công

Bảo hiểm cho thiệt hại do:

  • Người đình công, công nhân bị cấm xưởng, bạo động
  • Hành động khủng bố, mục đích chính trị

Không bảo hiểm cho tổn thất gián tiếp do đình công kéo dài hoặc gián đoạn sản xuất.

 

Những lưu ý khi sử dụng chứng từ bảo hiểm hàng hóa

Những lưu ý khi sử dụng chứng từ bảo hiểm hàng hóa

  • Ngày hiệu lực bảo hiểm không được muộn hơn ngày giao hàng.
  • Tất cả bản gốc chứng từ bảo hiểm phải được xuất trình đầy đủ (full set).
  • Số tiền bảo hiểm nên xác định dựa trên giá CIF/CIP + 10% lợi nhuận dự kiến.
  • Doanh nghiệp cần kiểm tra kỹ mô tả hàng hóa trên chứng từ để đảm bảo trùng khớp với hợp đồng và vận đơn.

>> Đọc thêm: Quy Cách Đóng Gói Hàng Quá Khổ

 

Phí bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu

Phí bảo hiểm phụ thuộc vào:

  • Điều kiện bảo hiểm (A, B hay C)
  • Tuyến đường vận chuyển (biển, bộ, hàng không)
  • Loại hàng hóa (giá trị, độ rủi ro, đặc tính tự nhiên)
  • Thời điểm mua bảo hiểm và lịch sử tổn thất

Công thức tham khảo: Phí bảo hiểm = Tỷ lệ phí (%) × Giá trị bảo hiểm (CIF + 10%)

 

Bảo hiểm hàng hóa có bắt buộc không?

Hiện nay, bảo hiểm hàng hóa không bắt buộc theo luật, trừ khi:

  • Hợp đồng thương mại yêu cầu (ví dụ: CIF, CIP)
  • Ngân hàng yêu cầu khi mở L/C
  • Hàng hóa đặc biệt có nguy cơ cao (chất dễ cháy nổ, hàng nguy hiểm, hàng tươi sống…)

Tuy nhiên, trong thực tế, các doanh nghiệp nên chủ động mua bảo hiểm để tránh rủi ro không thể lường trước trong chuỗi logistics quốc tế.

 

Lợi ích của bảo hiểm hàng hóa đối với doanh nghiệp

  • Bảo vệ tài chính khi hàng hóa bị tổn thất
  • Tăng uy tín với đối tác khi giao dịch quốc tế
  • Đảm bảo thanh toán trong phương thức L/C
  • Giảm thiểu tranh chấp giữa các bên

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu không chỉ là một biện pháp an toàn tài chính, mà còn là yếu tố chiến lược trong quản trị rủi ro chuỗi cung ứng. Việc hiểu rõ điều kiện bảo hiểm hàng hóa theo ICC 2009 (A, B, C, chiến tranh, đình công) giúp doanh nghiệp lựa chọn đúng loại hình, tránh thiệt hại không đáng có và đảm bảo hoạt động thương mại quốc tế diễn ra suôn sẻ.

 

Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu cùng KFLV

Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu

Rủi ro trong vận chuyển quốc tế có thể xảy ra bất cứ lúc nào — từ cháy nổ, mất mát đến hư hỏng hàng hóa trên hành trình. Đừng để những sự cố này làm gián đoạn chuỗi cung ứng hoặc ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp.

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và hợp tác với các đơn vị bảo hiểm uy tín, King Freight Logistics Vietnam (KFLV) sẵn sàng hỗ trợ doanh nghiệp:

  • Tư vấn lựa chọn điều kiện bảo hiểm hàng hóa (ICC A/B/C) phù hợp với từng loại hàng.
  • Hỗ trợ lập chứng từ bảo hiểm, chuyển nhượng, ký hậu đúng quy định.
  • Kết hợp dịch vụ vận chuyển và bảo hiểm trọn gói, giúp tối ưu chi phí và thời gian.

Hotline: +84 (0) 938 188 796
Email: cs1@hcm.kfkingfreight.com

Liên hệ ngay hôm nay để đảm bảo lô hàng của bạn luôn được bảo vệ toàn diện trong suốt hành trình xuất nhập khẩu.

Được viết bởi kflv.vn

Tin tức khác

13/03/2026
Surrendered Bill of Lading là gì? Quy trình Telex Release và những lưu ý quan trọng

Surrendered Bill of Lading là gì? Khi nào nên sử dụng trong xuất nhập khẩu Trong vận tải quốc tế, vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L) không chỉ là chứng từ vận chuyển mà còn có thể đóng vai trò như một chứng từ sở hữu hàng hóa. Tuy nhiên, trong nhiều […]