Trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường xuyên bắt gặp hai thuật ngữ cơ bản nhưng quan trọng: shipper và consignee. Đây là hai thành phần chính trên hầu hết chứng từ logistics như vận đơn (Bill of Lading), hóa đơn thương mại (Commercial Invoice), hoặc phiếu đóng gói (Packing List). Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp – đặc biệt là doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) – vẫn còn nhầm lẫn trong việc xác định vai trò và trách nhiệm pháp lý của mỗi bên. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ shipper là gì trong logistics, consignee là gì, và cách phân biệt hai khái niệm này một cách chính xác, thực tế.

>> Đọc thêm:

Bill of Lading (Vận đơn) và Sea Waybill: Sự Khác Biệt Cơ Bản

Packing List Là Gì? Tầm Quan Trọng Trong Xuất Nhập Khẩu

Shipper và Consignee là gì?

Shipper là gì trong logistics và xuất nhập khẩu?

Shipper là người gửi hàng, có thể hiểu là bên chịu trách nhiệm tổ chức việc giao hàng hóa cho người nhận. Trong bối cảnh thương mại quốc tế, shipper thường là người ký hợp đồng vận chuyển với hãng tàu hoặc đại lý vận tải, đồng thời cũng là đơn vị xuất khẩu hàng hóa.

Shipper có thể là:

• Doanh nghiệp sản xuất hàng hóa và xuất khẩu trực tiếp.
• Thương nhân trung gian đứng tên xuất khẩu.
• Đơn vị logistics hoặc forwarder được ủy quyền đứng tên trên chứng từ.

Nhiều người thường hỏi: shipper trong xuất nhập khẩu là gì, và có phải lúc nào cũng là exporter không? Trên thực tế, shipper và exporter có thể trùng nhau nếu doanh nghiệp sản xuất hàng và trực tiếp bán ra nước ngoài. Tuy nhiên, cũng có những trường hợp khác, như trong xuất khẩu ủy thác, shipper là bên dịch vụ, không phải người trực tiếp sở hữu hàng hóa.

Consignee là gì và vai trò trong giao nhận hàng hóa quốc tế

Consignee là người nhận hàng, tức bên nhập khẩu – người có quyền nhận hàng tại điểm đến. Trong vận đơn (Bill of Lading), consignee trên bill of lading là người đại diện pháp lý để nhận hàng, đồng thời có trách nhiệm hoàn thành các thủ tục hải quan đầu nhập.

Consignee có thể là:

• Doanh nghiệp nhập khẩu mua hàng từ shipper.
• Chi nhánh của doanh nghiệp tại nước nhập khẩu (trong trường hợp chuyển nội bộ).
• Một bên thứ ba nếu được chỉ định trong hợp đồng mua bán hoặc trên vận đơn.

Ngoài consignee, vận đơn còn có thể có mục “Notify Party” – người được thông báo khi hàng đến, nhưng không có quyền pháp lý trực tiếp để nhận hàng nếu không được ủy quyền.

Phân biệt shipper và consignee trong vận chuyển quốc tế

Việc hiểu rõ và phân biệt shipper và consignee là điều tối quan trọng để tránh các rủi ro trong quá trình khai báo hải quan, giao nhận hàng và thanh toán quốc tế.

Dưới đây là so sánh chi tiết:

Một số tình huống thường gặp và câu hỏi phổ biến

Shipper và Consignee là gì?

Shipper và consignee có thể là cùng một bên không?
Có. Trong trường hợp doanh nghiệp vận chuyển nội bộ giữa hai chi nhánh tại hai quốc gia khác nhau, shipper và consignee có thể là cùng một công ty.

Có thể thay đổi consignee sau khi tàu chạy không?
Nếu vận đơn là loại “To Order”, thì người nắm giữ vận đơn gốc có quyền chuyển nhượng quyền nhận hàng. Với vận đơn đích danh, cần làm thủ tục sửa vận đơn qua hãng tàu và có thể phát sinh chi phí.

Nếu consignee không làm thủ tục nhận hàng, ai chịu trách nhiệm?
Consignee là người có nghĩa vụ thực hiện khai báo hải quan, nhận hàng đúng thời gian quy định. Nếu chậm trễ, họ có thể phải chịu phí lưu container, lưu bãi hoặc thậm chí bị hãng tàu cưỡng chế xử lý lô hàng.

Shipper có phải là người sở hữu hàng hóa không?
Không nhất thiết. Có nhiều trường hợp forwarder đứng tên là shipper trên vận đơn dù không sở hữu hàng hóa, đặc biệt trong các lô hàng gom (LCL) hoặc vận chuyển ủy thác.

Consignee trên bill of lading có thể để là “To Order” không?
Được phép. Trường hợp này thường dùng trong phương thức thanh toán L/C, cho phép ngân hàng kiểm soát quyền nhận hàng.

Gợi ý thực tiễn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu

• Luôn xác định rõ vai trò của shipper và consignee ngay từ giai đoạn ký hợp đồng thương mại.
• Đảm bảo các thông tin trên vận đơn được điền chính xác và trùng khớp với các chứng từ liên quan.
• Nếu sử dụng vận đơn theo lệnh (To Order), cần quản lý chặt chẽ chứng từ gốc để tránh mất quyền nhận hàng.
• Tham khảo ý kiến chuyên môn từ nhà cung cấp dịch vụ logistics hoặc hãng tàu trong các tình huống đặc biệt như xuất khẩu ủy thác, gom hàng, hoặc thay đổi consignee đột xuất.

Cần tư vấn về vai trò Shipper và Consignee trong xuất nhập khẩu?

Hiểu rõ shipper và consignee là gì không chỉ giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu hạn chế sai sót trong chứng từ, mà còn là yếu tố then chốt để kiểm soát chi phí, giao hàng đúng hạn và phòng tránh rủi ro pháp lý.

King Freight Logistics Vietnam (KFLV) – đối tác logistics đáng tin cậy của bạn – sẵn sàng hỗ trợ doanh nghiệp với:

• Tư vấn chi tiết về cách xác định shipper, consignee và các bên liên quan trên vận đơn.
• Rà soát và chuẩn hóa chứng từ vận chuyển để tránh sai sót trong thông quan.
• Hỗ trợ giải thích và xử lý các trường hợp đặc biệt: shipper/consignee là bên trung gian, thay đổi consignee, vận đơn theo lệnh (To Order)…
• Tối ưu hóa tuyến vận chuyển và thời gian khai báo hải quan để hạn chế chi phí phát sinh.
• Dịch vụ logistics trọn gói: thủ tục hải quan, vận tải quốc tế, giao nhận nội địa.

Liên hệ ngay với đội ngũ của KFLV để được tư vấn miễn phí và nhận giải pháp logistics phù hợp nhất cho doanh nghiệp bạn qua số hotline +84 (0) 938 188 796 hoặc email cs1@hcm.kfkingfreight.com